从“德国经验”到“中国答案”：飞书项目已成汽车研发管理标配

  4月11日，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在国家会议中心二期召开。论坛上披露了一则信息：丰田汽车技术研发（上海）有限公司已依托中国本土研发管理工具飞书项目搭建动态法规库，而促成这一合作的关键推动力之一，是飞书项目在智能驾驶领域的深度实践。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

  在过去的工业时代，德国制造业的繁荣孕育出SAP、Siemens等伴随其走向全球的管理软件。而今天，中国新能源汽车产业的爆发，正在催生属于这个时代的研发管理工具——当传统汽车强国的代表企业开始主动采用中国方案，这一趋势已不容忽视。

  智能电动汽车时代，汽车竞争已从单纯的“马力”角逐转变为算力、技术创新与组织力的综合较量。传统硬件研发以月为周期追求稳健，而智舱、智驾软件按天迭代变化快速，整车研发复杂度指数级上升——这要求一套能同时驾驭软件敏捷与硬件稳健的一体化管理工具。

  飞书项目正是在这片产业沃土中生长出来的回应。2026年赛迪研究院报告显示，2025年销量前十的新能源乘用车品牌中70%选用飞书项目，在软件研发管理SaaS和IPD管理SaaS市场分别占据46.8%和68.6%的份额，以绝对优势斩获上述双市场份额第一。目前国内九成智能化公司已采用飞书项目支撑智能辅助驾驶研发。

  在具体实践中，阿维塔借助飞书项目打通需求到上市全链路，沉淀1400多项整车标准，将需求分析时间减少90%；蔚来将自研质量审核智能体与飞书项目深度融合，APQP工作链路缩短30%，文件审核效率预计将提高30%；银轮股份将APQP全流程数字化，VDA审核成本降低70%，研发周期缩短20%。基于飞书项目打造的ASPICE解决方案已获国际主流主机厂认证与认可。

  智能驾驶研发有一个终极矛盾：算法迭代要快，但每一次测试又必须绝对合规、双向可追溯。Momenta基于飞书项目开发了50多款定制插件，API日均调用超120万次，实现测试任务一键下发至车端，路测注册效率提升10倍——用自动化代替人工流转，让合规成为系统的自然产物。

  这种兼顾“中国速度”与“全球合规”的能力，打动了精益管理的鼻祖——丰田汽车。丰田汽车在中国的研发子公司——丰田研发（TTRS）聚焦智能辅助驾驶技术，面对的法规环境极其复杂：核心法规文件大几十份，每份包含几百条细则，有时一周就要跟进几十条变动。为此，丰田研发依托飞书项目搭建起“动态法规库”，将法规拆解为可执行的具体条款，通过“法规-条款-车型”三级精准关联，嵌入从需求定义到测试验证的研发全链条。每一份测试报告、每一次交付，都需关联回最初的法规条款，形成不可断链的“安全证据闭环”。法规一旦更新，即触发重新评估与认证流程，跨团队协同从漫长的邮件往复转变为实时在线的“共同作业”。

参考示意图